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Fixez la partie inférieure du réducteur à la vanne et la face du support au cylindre. Glissez ensuite l'axe de la vanne dans l'alésage du cylindre jusqu'à ce que son extrémité soit bien alignée avec l'alésage carré du cylindre sur ses quatre côtés. Un contact entre les dents peut se produire lors de la rotation du levier (de 180° vers l'extérieur) pour engager la vis sans fin. Dans ce cas, tournez la manivelle jusqu'à un certain angle afin que les dents s'engrènent.
L'actionnement simultané du dispositif par des moyens pneumatiques et manuels est interdit.
| Nom de la partie | Matériel |
|---|---|
| Insérer | acier au carbone |
| Logement | fonte ductile |
| Engrenage à vis sans fin | QT500-7/ Bronze |
| capuchon de support | fonte ductile |
| volant | Acier de construction au carbone |
| Modèle | Rapport | Entrée de puissance (Nm) | Puissance nominale (Nm) | Efficacité (%) |
|---|---|---|---|---|
| SLJ30 | 35:1 | 35 | 300 | 24 |
| SLJ70 | 38:1 | 70 | 700 | 26 |
| SLJ120 | 54:1 | 90 | 1200 | 25 |
Lorsqu'une intervention manuelle est nécessaire, par exemple lors de pannes de courant ou de travaux de maintenance du système, l'actionneur doit d'abord être déconnecté de la source d'alimentation afin d'éviter tout fonctionnement accidentel indésirable.
Ensuite, l'opérateur actionne le mécanisme d'embrayage. Cet engagement permet à la commande manuelle d'enclencher l'actionneur et la transmission de la vanne, et ainsi d'ouvrir ou de fermer la vanne.
En mode de fonctionnement normal, l'actionneur d'engrenage est « débrayé » ou désengagé de la transmission de l'actionneur et de la vanne, permettant à l'actionneur de déplacer librement la vanne sans interférence.
Le système de commande automatisé ou le moteur électrique actionne l'actionneur, et le mécanisme de débrayage reste désengagé.
Une fois la manœuvre manuelle terminée, l'opérateur désengage le mécanisme d'embrayage pour le déconnecter de l'actionneur et de la transmission de la vanne.
Après désengagement, l'actionneur peut être reconnecté à la source d'alimentation pour un fonctionnement automatisé normal.
Non, l'actionnement simultané de l'appareil par des moyens pneumatiques et manuels n'est pas autorisé afin de garantir un fonctionnement sûr et d'éviter les conflits mécaniques.
Si une collision de dents se produit lors de la rotation du levier de 180° vers l'extérieur, vous devez tourner le volant à un certain angle afin que les engrenages puissent s'aligner et s'engrener correctement.
Le boîtier principal est construit en fonte ductile, et la vis sans fin est en QT500-7/Bronze ou en fonte ductile standard selon les spécifications du modèle.
Le modèle standard fonctionne efficacement entre -20 °C et 120 °C. Des configurations spéciales sont disponibles pour les températures extrêmement basses, jusqu’à -40 °C, et les températures élevées, jusqu’à 320 °C.
En mode de fonctionnement normal, l'actionneur d'engrenage est « débrayé » ou complètement désengagé de la transmission de l'actionneur et de la vanne, permettant au système automatisé de commander la vanne sans interférence.
Le couple de sortie nominal varie de 300 Nm (SLJ30, rendement de 24 %) à 1200 Nm (SLJ120, rendement de 25 %) selon le modèle sélectionné.
